Introduceert een hoogst geïntegreerde functionele veiligheid-volgzame geïsoleerde poortbestuurder om ingenieurs toe te laten om efficiëntere tractieomschakelaars te ontwerpen en elektrisch voertuig (EV) drijfwaaier te maximaliseren. De nieuwe UCC5880-Q1 versterkte geïsoleerde poortbestuurder verstrekt eigenschappen die elektrisch voertuig powertrain ingenieurs toelaten om hun veiligheid en prestatiesdoelstellingen te bereiken terwijl het verhogen van machtsdichtheid en het drukken van de ingewikkeldheid en de kosten van het systeemontwerp.
Aangezien de elektrische voertuigen meer en meer populair worden, kunnen de halfgeleiderinnovaties in de systemen van de tractieomschakelaar helpen enkele zeer belangrijke technische belemmeringen overwinnen die hun wijdverspreide goedkeuring verhinderen. De autofabrikanten kunnen UCC5880-Q1 gebruiken om veiliger, efficiënter en betrouwbaarder siliciumcarbide (sic) en geïsoleerde de tractieomschakelaars van de poort bipolaire transistor (IGBT) met het veranderlijke vermogen in real time van de poortaandrijving, periodiek peripheral interface (SPI), de bescherming van de machtsmodule de controle en, en functionele veiligheidsdiagnostiek te ontwerpen en te bouwen.
Er is een stijgende behoefte aan EVs om hogere betrouwbaarheid en de betere prestaties van de machtsconsumptie te hebben, aangezien de verhoogde efficiency direct de uitgebreide drijfwaaier per last beïnvloedt. Maar het bereiken de efficiencyaanwinsten is moeilijk voor ontwerpers, aangezien de meeste tractieomschakelaars reeds bij 90 percenten efficiency of hoger werken.
Door de sterkte van de poortaandrijving in realtime in stappen van 20A aan 5A te variëren, kunnen de ontwerpers de UCC5880-Q1-poortbestuurder gebruiken om sic het schakelen machtsverliezen te minimaliseren en systeemefficiency door tot de verdere drijfwaaier te verbeteren wordt uitgebreid door maximaal 11 kilometers. Voor EV-gebruikers die hun voertuigen drie keer per week laden, kan de jaarlijkse drijfwaaier door meer dan 1.600 kilometers worden uitgebreid.
Bovendien kenmerkt UCC5880-Q1 een SPI-communicatie interface en geïntegreerde controle en bescherming functies om ontwerpingewikkeldheid en externe componentenkosten te drukken. De ingenieurs kunnen het EV-de Verwijzingsontwerp van de Tractieomschakelaar sic gebruiken om ontwerp en snel prototype verder te vereenvoudigen een efficiënter systeem van de tractieomschakelaar. Dit testte en het klantgerichte ontwerp omvat UCC5880-Q1, hulpkrachtmodule, controle in real time MCU en high-precision sensoren.